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公路养护发展六大趋势
发布日期:2021-07-23     信息来源:runbang

· 路面检测智能化

路面检测智能化分为两个阶段,首先是路面检测的自动化,与之相适应的许多路面检测设备应运而生,如路面综合检测车、横向摩擦力系数检测车、弯沉仪、激光平整度仪等等,通过这些检测设备进行路面数据自动采集。大部分路面检测设备技术是成熟的,但是路面综合检测车目前在国内还处于研究、探索、试用阶段,还没有形成规模。第二是路面管理专家系统,其功能是将路面检测数据进行储存和分析,通过数据处理评定路面使用性能和提出养护对策。预防性养护的常态化:从目前国内养护情况看,基本上都是事后性养护,就是出现了病害才去处理问题,而真正实行预防性养护有个过程,并且取决于智能化数字处理的准确性。

· 预防性养护常态

从目前国内养护情况看,基本上都是事后性养护,就是出现了病害才去处理问题,而真正实际预防性养护有个过程,并且取决于智能化数字处理的准确性。 

· 养护设备的一体化

随着高速公路的不断发展,社会对高速公路的要求随之增高,要求高速公路提供快速、安全、高效的道路运输条件,如继续采取传统的修补坑槽、裂缝等的方法,耗时长、效果差,影响道路安全畅通,其发展趋势必然是养护施工设备的一体化。如美国、德国、日本等国家生产了现场热再生养护列车,它代表当今世界养护施工机械化、一体化的发展方向,集加热、铣刨、摊铺等功能于一体,每工作日可以对1~2KM沥青路面进行再生养护,大大提高了养护效率,减少了占道时间。

· 养护材料的节能环保化

沥青路面材料再生利用可以缓解资源压力,有利于环境保护和降低养护成本,受到了各国的普遍重视。RBS环保型路面养护是以废塑料、废橡胶和沥青为主要原料,与高分子胶乳进行偶联反应,形成水性无污染的基础乳液,再添加无机硅钙耐磨材料及弹性磨阻胶粒混合而成。不但有渗透修复微裂缝的防水功能,还可改善路面原有性能,延缓沥青老化,防止沥青路面松散和开裂,有效延长沥青路面的使用寿命,并能效降低噪音,具有一定的融雪功能。

· 路面结构材料的新型化

普通沥青路面设计寿命为15年,也就是说在15年内沥青路面需进行大修养护。一方面大修养护过程中需要花费大量的时间,占用过往车辆在途时间;另一方面在石油资源日益紧张的情况下,15年进行一次大修养护经济上不尽合理,为此部分国家不惜重金研究开发路面新结构和新材料,以最大限度地延长沥青路面使用寿命。

· 养护施工社会化

发达国家高速公路管理部门与养护施工单位基本分离,其社会化程度高不高,取决于养护管理水平、技术能力的高低,我国养护管理也逐渐在向这个方向转化。

 

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