近年来，钢结构的特大跨径拱桥在我国得到了快速的发展，卢浦大桥，朝天门大桥相继打破拱桥跨径的世界纪录，菜园坝大桥、东平大桥、南宁大桥等大桥结构新颖、交相辉映。拱桥以其丰富多变的造型和较强的跨越能力成为众多城市标志性建筑的首选桥型。拱桥的设计越来越成熟，但其施工方法各异，难度也较大，成为拱桥建设的关键难点。地处宁波甬江上的明州大桥采用主跨450m的双肢中承式系杆拱桥，线条流畅，造型美观，其特有的双肢供肋构造对于供肋安装来说存在较大的难度。本文以明州大桥供肋拼装为工程背景，探讨了中跨供肋施工控制的特点及其方法。

   宁波市明珠大桥是东外环快速路跨越甬江的一座特大型桥梁，主桥采用中承式系杆拱桥，供肋分为上、下两肢，边跨下肢拱采用二次抛物线，中跨下肢拱采用悬链线，矢跨比为1/5；上肢拱采用两端圆曲线和中间二次抛物线的组合曲线，上下肢供肋合拢后断面为“凸”形断面。两片供肋之间设置K形风撑或“一”字撑连接。加劲梁宽度为45.8m,梁高3.2m。通过吊杆或立柱支撑于供肋之上。大桥两端横梁之间布置强大的水平拉索，以平衡中跨供肋的水平推力。

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